На фоне перебоев с поставками нефти через Ормузский пролив ряд зарубежных авиакомпаний сокращает рейсы. В этих условиях редакция Kazinform обратилась в Минэнерго с вопросом о запасах авиатоплива в Казахстане.
Ведомство сообщило, что три казахстанских завода выпускают в сумме 750 тысяч тонн авиатоплива в год. Шымкентский НПЗ даёт 315 тысяч тонн, Атырауский — 215 тысяч, Павлодарский — 220 тысяч.
Как меняется производство
Объёмы выпуска авиатоплива корректируют в зависимости от спроса на бензин и дизель. Эти нефтяные фракции связаны между собой: рост производства одного вида топлива снижает выработку другого.
Импорт и транзит
Общая потребность Казахстана в авиатопливе на 2026 год оценивается в 1,2 млн тонн. Из них 680 тысяч тонн приходится на внутренний рынок, а 520 тысяч — на транзитные и грузовые перевозки.
Внутренние нужды покрывают полностью за счёт отечественных НПЗ. Импорт требуется главным образом для обслуживания международного транзита в аэропортах Астаны и Алматы. Топливо ввозят из России, Беларуси, Китая и Туркменистана.
По соглашению с Россией ежегодно предусматривается поставка 300 тысяч тонн, при необходимости объём можно увеличить до 500 тысяч. С декабря 2025 года из Китая в частный терминал возле аэропорта Алматы уже завезли 1230 тонн топлива Jet-3.
Дополнительным стимулом для импорта стали отмена НДС на ввоз авиатоплива и нулевая таможенная пошлина, утверждённая Евразийской экономической комиссией.