На эти цели в 2025 году выделили и освоили 65,5 млрд тенге. Изначально планировали купить 68 вагонов и запустить их на маршруты к концу года, но позже число сократили до 51, а сроки сдвинули.
Представитель фонда Айдар Рыскулов пояснил, что первую партию не приняли из-за технических замечаний. Выявили несоответствия в тормозной системе, поэтому вагоны вернули.
Компания Stadler признала недостатки и устраняет их за свой счёт. Предварительная доставка возможна во втором квартале 2026 года, но сроки зависят от того, как быстро исправят выявленные проблемы.
Долгосрочный контракт между КТЖ и Stadler заключили ещё в 2022 году. Он рассчитан на модернизацию вагонного парка до 2030 года. Ранее вагоны собирались вывести на линии в апреле 2026 года.
В новых вагонах предусмотрено подключение к интернету. Его будут вводить постепенно, после того как составы выйдут на маршруты и определят конкретные направления.