Турция занимает стратегическое положение на пересечении Европы и Азии. Она выступает не просто транзитной территорией, а западным участком Среднего коридора.
Почему вырос интерес к маршруту
Значение коридора увеличилось из-за проблем в Красном море и санкционных ограничений на северном направлении. Путь длиной около 7 тысяч километров проходит через Китай, Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию.
Среднее время доставки составляет 12–15 дней. Морские перевозки через Суэцкий канал или вокруг Африки занимают 35–45 дней.
Позиция эксперта
Председатель Совета по общественной дипломатии Центра стратегических исследований и разработок Мурат Гюрел отметил, что коридор постепенно превращается в инструмент экономической интеграции, в том числе между Турцией и Казахстаном. Через территорию Казахстана идут основные грузопотоки из Китая к портам Актау и Курык.
Инфраструктура Турции
После модернизации пропускная способность железной дороги Баку — Тбилиси — Карс достигла 5 млн тонн грузов в год. В перспективе она может вырасти до 15 млн тонн.
Турция расширяет внутреннюю сеть, соединяя Карс с логистическими центрами в Сивасе, Анкаре и Стамбуле. Модернизируются порты Мерсин, Искендерун и Фильос. Развиваются сухие порты и цифровые хабы.
Экономический эффект и вызовы
Рост грузопотока до 11 млн тонн в год способен принести Турции доходы от транспортных и логистических услуг. Одновременно снижаются сроки и стоимость доставки турецкой продукции на рынки Европы и Азии.
Сохраняются технические и институциональные барьеры: необходимость перегрузок, вопросы тарифов и таможенного взаимодействия. Дополнительные сложности создают высокая стоимость финансирования и геополитические факторы.
Следующие шаги
Турция развивает проект «Дорога развития» совместно с Ираком, ОАЭ и Катаром. Он должен связать турецкую сеть с портом Аль-Фао в Персидском заливе.
Вдоль коридоров планируется создание специальных экономических зон для обработки и сборки грузов. Опыт Турции интересен Казахстану для развития логистических центров и несырьевого экспорта, считает Мурат Гюрел.