Нысандағы жұмыстарды «ОблШыгысЖол» компаниясы жүргізуде. Ұзындығы 175 метр, тіректері 42 метрге дейін жететін көпір елдегі ең биік таулы көпір болмақ. Сегіз тіректің алтауы дайын.
Созылып кеткен жобаның тарихы
Айналма жолдың құрылысы 2017 жылы басталған. Үш жылда аяқтау жоспарланған, бірақ орман қоры учаскелерін беру қажеттілігі туындап, жұмыстар тоқтатылған. Құжаттарды рәсімдеу төрт жылға созылған. Бірінші мердігер нысанды тастап кеткен.
Жобаны түзеткеннен және жаңа конкурстардан кейін жұмыстар 2023 жылдың қарашасында қайта басталып, 2025 жылы аяқтау жоспарланған. Қазір трассада үшінші компания жұмыс істеп жатыр.
Құрылыстағы қиындықтар
Таулы рельеф қосымша шешімдерді талап етеді: крандарға арналған алаңдар нығайтылуда, логистика қиындаған. Өткен жылы топырақ күтілгеннен жұмсақ екені анықталып, тереңірек бұрғылауға тура келген.
Сапа қатаң бақылауда. Кірме жолдарда ылғалдану және тығыздалу нормаларына сәйкес келмегені үшін шамамен 22 мың шаршы метр асфальт фрезерленген. Мердігер асфальтбетон зауытын тікелей алаңға орнатқан.
Қаржыландыру мәселесі
2025 жылға 9,9 миллиард теңге қажет. 900 миллион бөлінген, қаражат игерілген. Мәселе премьер-министрдің тапсырмасы бойынша үкімет деңгейінде қарастырылуда. Мердігер маусымды жоғалтпау үшін жұмыстарды өз қаражаты есебінен жалғастыруда.
Көпір шамамен 65 пайызға, кірме жолдар 90 пайызға дайын. Қаржыландыру уақытылы бөлінсе, қозғалысты жыл соңына дейін ашу жоспарлануда.