Работы на объекте ведёт компания «ОблШыгысЖол». Мост длиной 175 метров с опорами до 42 метров должен стать самым высокогорным в стране. Из восьми опор готовы шесть.
История затянувшегося проекта
Строительство обходной дороги началось в 2017 году. Планировалось завершить за три года, но работы остановили из-за необходимости передать участки лесного фонда. Оформление документов заняло четыре года. Первый подрядчик ушёл с объекта.
После корректировки проекта и новых конкурсов работы возобновили в ноябре 2023 года с планом закончить в 2025-м. Сейчас на трассе уже третья компания.
Сложности на стройке
Горный рельеф требует дополнительных решений: площадки под краны укрепляют, логистика усложнена. В прошлом году выяснилось, что грунт мягче, чем предполагалось, и пришлось бурить глубже.
Качество контролируют жёстко. На подъездных дорогах из-за несоответствия нормам водонасыщения и уплотнения отфрезеровали около 22 тысяч квадратных метров асфальта. Подрядчик поставил асфальтобетонный завод прямо на площадке.
Вопрос финансирования
На 2025 год требуется 9,9 миллиарда тенге. Выделено 900 миллионов, средства уже освоены. Вопрос рассматривается на уровне правительства по поручению премьер-министра. Подрядчик продолжает работы за свой счёт, чтобы не терять сезон.
Мост готов примерно на 65 процентов, подъездные дороги — на 90. При своевременном финансировании движение планируют открыть до конца года.